СВелосипед — это дешевый, доступный и экологичный способ передвижения, и в большинстве городов и населенных пунктов он часто может быть быстрее, чем любая альтернатива. Но владение и обслуживание велосипеда не является бесплатным. Покупка одного устройства — это значительная инвестиция, даже если вы распределите затраты, используя такие инициативы, как схема цикла работы. Новые детали и плата за обслуживание также обходятся недешево, особенно если вы ежедневно ездите на работу без регулярного TLC. «Если вы не хотите обслуживать свой велосипед, [eventually] это будет стоить тебе», — говорит Ли Картерглавный механик Индивидуальный велоспорт.
Но вам не нужны шестигранные ключи A-уровня, чтобы продлить срок службы вашего велосипеда и поддерживать его в рабочем состоянии. На самом деле, можно сократить количество поездок в местный веломагазин с помощью нескольких простых приемов. Здесь механики и эксперты делятся своими советами и знаниями относительно очистки, необходимого технического обслуживания и того, когда лучше всего вызвать специалистов.
Как ухаживать за своим велосипедом
Дайте ему постирать
Велосипед состоит из множества движущихся компонентов, и попадание в них грязи и сажи с дорог или тропинок может привести к дополнительному износу при каждом повороте или вращении. Регулярная чистка предотвращает худшее, но это особенно важно зимой, когда в смесь добавляется дорожная соль.
«Никто не чистит свои велосипеды достаточно тщательно, но просто горячая мыльная ванна раз в две недели сэкономит людям сотни фунтов», — говорит Картер. «Это не самый престижный способ очистки, но он доступен каждому и работает», — он предлагает избегать использования таких химикатов, как WD-40.
«Очень важно избегать использования моек высокого давления — всего, что может выдуть смазку из движущихся частей», — добавляет Райан Элсон, соучредитель ВелосипедКнига. “Лучший способ сделать это – ручная чистка. Используйте тряпку, а не давайте ей высохнуть, потому что это может вызвать ржавчину. Главное, чтобы вещи оставались сухими и чистыми”.
Очистите и смажьте цепь
Цепь велосипеда касается всех частей трансмиссии, а ее расположение означает, что она находится на линии огня для всех видов дорожных брызг, дождя и прочего мусора. Поэтому важно содержать его в чистоте, чтобы он не стачивал более дорогостоящие компоненты, такие как кольца цепи и кассеты.
«Две лучшие вещи, которые вы можете сделать со своей цепью, — это протереть ее сухой тряпкой, чтобы удалить с поверхности мусор, а затем слегка нанести небольшое количество смазки», — говорит Картер, но предостерегает от переусердства с нанесением. «Слишком много на самом деле вредно: в конечном итоге вы притягиваете большое количество мусора, обычно дорожного песка и грязи, который затем превращает весь этот избыток смазки в шлифовальную пасту, которая увеличивает износ в десять раз».
Мэри Кларк, механик Пчелиная педаль готоваговорит: “Нанесите по одной капле масла на каждый ролик, и оно потечет через цепь, а затем оберните цепь тряпкой и вытрите излишки. Она добавляет, что если вы хотите сначала провести более тщательную очистку, вы можете использовать инструмент для чистки цепи или старую зубную щетку и органические обезжириватели, но перед нанесением смазки важно убедиться, что масло чистое и сухое.
Все-погодная смазка, 50мл
Очиститель цепи
Заправьте свои шины
Одна из наиболее распространенных механических проблем, с которыми сталкиваются велосипедисты всех возрастов и способностей, — это ужасный прокол. Хотя вы мало что можете с этим поделать, если острый предмет пронзит вашу шину, можно снизить риск защемления (когда камера застревает между ободом и тупым предметом, например, бордюром или выбоиной), сохраняя шины накаченными.
«На боковине каждой шины будет указано максимальное давление, и вам нужно, чтобы оно было примерно на 5 фунтов на квадратный дюйм в качестве хорошего ориентира», — говорит Картер. Если у вас еще нет насоса, это стоящая инвестиция. Он рекомендует использовать электрический карманный насос для использования дома и в дороге, который легко помещается в сумке или кармане.
Элсон говорит, что проверка давления в шинах перед каждой поездкой, которая занимает несколько секунд, — это хорошая привычка. «Если вы оставите велосипед на некоторое время, воздух может просочиться откуда угодно – независимо от того, есть ли у вас старый клапан или просто вокруг самого уплотнения».
Картер говорит, что помимо регулярной проверки давления в шинах важно проверять саму шину на наличие признаков износа – «расколов, трещин или любых больших порезов или сколов, которые могут повредить шины» – в то время как многие велосипеды также оснащены индикаторами износа на основной шине. «[Often] два круга, вдавленные в резину; как только они исчезнут, пора менять шину», — говорит он.
Цифровой насос
Не ломайте тормоза
Велосипедные тормоза делятся на два лагеря – ободные и дисковые – и каждый требует своего обслуживания. Если вы не уверены, какой велосипед установлен на вашем велосипеде, ободный тормоз воспринимает тормоза, приложенные к самому ободу колеса, а дисковые тормоза имеют роторы в центре колес.
Ободные тормоза встречаются на старых велосипедах и, по словам Картера, «очень наглядны»: «[With this style of brakes]вам нужно проверить две вещи: саму колодку и обод. Вы можете посмотреть, не исчез ли материал колодок — на колодке есть индикатор износа». Если маленькие бороздки исчезли и вы имеете дело с гладкой поверхностью, пришло время их заменить. «Кроме того, если обод стал вогнутым, пришло время его заменить, потому что, если он выйдет из строя, это станет более серьезной проблемой».
Продление срока службы обоих заключается в поддержании чистоты поверхности обода и замене тормозных колодок до того, как они станут слишком изношенными, и тогда они могут начать изнашивать обод еще больше, иногда оставляя на нем большие порезы.
Между тем, дисковые тормоза следует оставить в покое. «Если они работают, не ремонтируйте их», — говорит Кларк. Распространенная проблема, с которой она сталкивается, — это когда люди пытаются почистить или смазать свой велосипед, и тормоза загрязняются. “При чистке велосипеда не допускайте попадания чистящего раствора или масла на тормозной диск или колодки и, возможно, снимите колесо или закройте ротор. Загрязнение попадает на колодки и ротор, и оно не стирается, как это происходит с резиновыми колодками и ободными тормозами, – оно просто впитывается”.
Первое, что будет делать загрязненный тормоз, — это визжать, но он может стать очень опасным. «Если они визжат и не останавливают вас, значит, тормоза определенно загрязнены», — добавляет Кларк. “Неважно, насколько сильно вы нажимаете на тормоз, вы просто едете через него, потому что он скользит по колодкам и ротору. Вам нужны новые колодки и новые роторы, чтобы гарантировать, что он будет работать”.
Прикрыть
Об этом заявили все опрошенные эксперты. лучшее место для велосипеда находится внутри или в навесе для велосипедов, но если он должен быть снаружи, тогда необходим чехол.
«Самое худшее, что вы можете сделать, — это все время не включать его, а затем рассчитывать на то, что вернетесь летом, пройдете службу и вперед», — говорит Кларк. «Вы, вероятно, обнаружите, что так много ржавого и разрушенного, что оно того не стоит».
после продвижения информационного бюллетеня
Она рекомендует водонепроницаемый чехол Oxford: «Это похоже на брезент, который предназначен для накрытия вашего велосипеда, и если ветрено, просто обвяжите его эластичными шнурами». Кларк добавляет, однако, что важно убедиться, что велосипед под днищем сухой, если вы планируете оставить его на длительный период. В противном случае «прикрытия часто могут оказаться вредными», — говорит она. «Велосипед остается под ними влажным и ржавеет».
Велосипедный чехол
Установите брызговики
«Если вы едете на работу, проглотите любую модную гордость и приобретите себе первоклассные брызговики», — говорит Кларк. «У SKS фитинги из нержавеющей стали, служат долго, к ним можно купить запасные части, и они защищают не только вас, но и ваш велосипед».
Однако брызговики не являются аксессуаром, который можно легко установить и забыть, и Картер говорит, что летом лучше их снять. «Они часто содержат грязь и сажу», — говорит он. «Не оставляйте их просто так, потому что они изнашиваются, и тогда это становится катастрофическим». На ранних стадиях это может быть что-то косметическое, например, сколы краски, но со временем брызговик может оставить на раме порезы достаточно глубокие, чтобы ослабить ее структурную целостность, особенно если она изготовлена из углеродного волокна.
Брызговики
Запри это
Лучшая защита – это хорошее нападение, а для продления срока службы вашего велосипеда необходимо, чтобы он оставался в вашем распоряжении долгие годы. В то время как лучший велосипедный замок будет зависеть от бюджета, требований безопасности и таких факторов, как вес, Элсон рекомендует приобретать его с приложенной гарантией. “Речь идет о поиске брендов, которые докажут, что они соответствуют стандартам, и они будут продавать это на самом замке. Вам нужно что-то довольно мощное, но в то же время вы не хотите ездить на велосипеде с чем-то весом 10 кг в сумке, так что это прекрасный баланс. Криптонитовые действительно хороши, и доказано, что они останавливают даже угловые шлифовальные машины”.
Дополнительную информацию см. в руководстве по использованию фильтра. лучшие велосипедные замки
Избегайте перетягивания болтов
Хотя это базовые рекомендации, на YouTube можно найти множество инструкций по любому виду обслуживания велосипеда: от ремонта прокола до разборки велосипеда и его полного обслуживания. Но чем больше вы начинаете возиться, тем более специализированными становятся ваши требования к домашнему набору инструментов.
Одна из больших проблем, с которой сталкиваются неопытные домашние механики, — это чрезмерная затяжка болтов. Применение слишком большого усилия часто может привести к округлению головок болтов, что сделает невозможным их затягивание или ослабление, а в худшем случае это может привести к повреждению и растрескиванию компонентов, особенно если речь идет о углеродном волокне.
«Если у вас качественный велосипед и на нем есть настройки крутящего момента, вам нужно купить динамометрический ключ», — говорит Кларк. “У нас есть Park Tool, но вы их иногда получаете, когда в Aldi проводится Bike Week. Вам нужно купить специальный велосипедный болт; автомобильные имеют очень высокий крутящий момент, потому что это большие старые болты”.
Регулируемый крутящий момент
Не забывайте регулярно обслуживать
Бывают случаи, когда даже уверенным в себе домашним механикам необходимо отдать свой велосипед специалистам в местном веломагазине или на бесплатные встречи в сообществе, такие как Доктор Байк и Пчелиная педаль готова. Опрошенные механики рекомендуют проверять ваш велосипед каждые шесть-двенадцать месяцев.
«Регулярное обслуживание важно и является одной из главных вещей, от которых люди склонны отказываться, потому что мотоцикл визуально выглядит чистым», — говорит Картер. «Когда мы отбираем кусочки, под ними всегда оказывается гораздо большая история».
«Я бы всегда рекомендовал каждые шесть месяцев», — добавляет Кларк. “Переживите зиму, а затем, когда весной погода начнет улучшаться, подумайте о сервисе. Если вам ничего не нужно, магазин, вероятно, вам об этом скажет. Это нелегальная вещь, как автомобиль, но регулярные проверки означают, что вы с меньшей вероятностью получите крупный счет”.
Еще больше велосипедных идей от Filter:
10 вещей, без которых велосипедисты не выйдут из дома
Лучшие велосипедные фонари, которые можно увидеть и быть замеченными при езде на велосипеде в темноте
Лучшие велосипедные кофры и сумки на руль
Чарли Алленби — журналист, занимающийся вопросами здоровья и фитнеса, который испытывает беговое и велосипедное снаряжение для решения все более нелепых задач на выносливость.
